グレート ビッグバーサ フェアウェイウッド の詳細スペック（ロフト角や、ライ角、クラブ重量、長さ、バランス、トルク、シャフト、フレックスなど） テーラーメイドの「rbzステージ2」の3wを使っていた松山だが、ドライバーをダンロップの「スリクソン zr-30」からキャロウェイの「グレートビッグバーサ」にチェンジしたのに続き、3wもキャロウェイにチェンジ。 また、重心深度が深いと重心角が大きくなるため、左に引っ掛ける危険があり男子プロは嫌います。スリクソンのzr30 は ... グレートビッグバーサを選ぶのはなぜなのか？ 松山英樹プロがドライバーに期待する性能が、明らかに違ってきています・・・ 【松山英樹のドライバー(2 キャロウェイゴルフから2015年に誕生したビックバーサ アルファ815はキャロウェイ史上最速のボール初速度を実現するといわれています。打ちやすさという点でも高評価を得ている、キャロウェイの高反発ドライバーについてご紹介します。

初代グレートビッグバーサはアマチュアからプロゴルファーまで、使用者を選ばずに愛されたモデルでした。 今回のモデルも、つかまりやすく低スピンなヘッドコンセプトはそのままに、スライドウエイトやネックの調整機能を駆使すれば、全てのゴルファーにマッチするモデルとなってます� 重心深度：34.5㎜（やや浅い） 重心の高さ：30.1㎜（低い） 重心角：25度 moi（左右慣性モーメント）：4197（ミスヒットに強い） m1ドライバーと比較すると 重量が軽いので18ホールしっかり振れるでしょう。 重心の高さがかなり低いので、 キャロウェイ グレート ビッグバーサ ドライバー の 特長.

日本未発売。「ビッグバーサ フュージョン」の3wをチョイス. 低重心＋低スピンで強いボールが打てる; ペリメーターウェイティング搭載で重心位置を変更できる