水平対向4気筒2.5L DOHC. レガシィb4のフルモデルチェンジ:スバルのフラッグシップセダンレガシィb4の6代目は2020年6月に日本国内での生産を終了。今後次期型が登場するとすれば、次世代型アイサイトや新設計のターボエンジンを採用し、ハイブリッド車も設定されるでしょう。 クロスオーバー7のエンジン. 7代目:全長4840 × 全幅1840 × 全高1500mm/ホイールベース2750mm 6代目:全長4800 × 全幅1840 × 全高1500mm/ホイールベース2750mm ご覧のように7代目は全長が40mm伸びたのみで、他寸は同一値とした。いかに6代目が北米市場で受け入れられたのかがうかがえる。 クロスオーバー7は、FB25型エンジンを搭載します。 5代目レガシィに搭載されたのと同じエンジンです。 FB25. 低年式&過走行、10年落ち、そして高年式のレガシィと、それぞれ車両によって異なるメンテナンスのポイント。そこで、3代目〜5代目のレガシィについて、創業63年の老舗スバル店でありスペシャリストでもある「中津川スバル」に解説をお願いした。 今回は2019年にフルモデルチェンジが行われるスバルのフラッグシップセダン、7代目新型「レガシィ b4」の最新情報をご紹介します。また、現時点で分かっている6代目「レガシィ b4」との違い、変更点についてもご紹介します。 間もなく登場する七代目スバル・レガシィ。デビューは2月7日に開幕するシカゴ・オートショーだ。sgp(スバル・グローバル・プラットフォーム)を採用する上級モデルの登場に期待が集まるが、新型レガシィのデビューが意味するのは、スバルの水平対向6気筒エンジンの終焉である。 2019年2月に開催された北米のシカゴオートショーで新型レガシィが発表されました。 初代レガシィがデビューして30年目にあたる2019年に発売されるレガシィはどんな進化をとげたのでしょうか? ここでは新型レガシィの特徴や搭載される最新の水平対向エンジン、EyeSightを解説します。 レガシィアウトバックのフルモデルチェンジ情報。2021年3月に新型へと進化、エクステリアやボディサイズはキープコンセプト、エンジンは2.0lターボエンジンを搭載、新型プラットフォームのsgpを採用など、レガシィアウトバックのフルモデルチェンジ情報を紹介。 最大トルク:235Nm(24.0kgf・m)/4100rpm. スバルがシカゴモーターショーで新型レガシィを発表しました。通算7代目となるレガシィは、新開発された2.4リッター直噴ターボエンジンと、タブレットスタイルの大型タッチスクリーンを搭載したインテ … 最高出力:127kW(173PS)/5600rpm. 7代目 新型レガシィ 2020年モデルついにお披露目! 日本時間2月8日、米国シカゴで開催中の「2019シカゴオートショー」にて新型レガシィが世界初公開されました。公開された情報を元に新型レガシィの中身を探ります。 4代目レガシィは歴代subaru車で唯一6気筒エンジンをmtで操れたことも合わせて、「naでも官能的なスポーツ性を愉しめるレガシィ」としても称えられている。 全車等長等爆化されたことで排気干渉が低減し、全エンジンとも中低速トルクが向上。